FELIZ NAVIDAD

¡¡FELIZ NAVIDAD!!

MI VUELO

Tomando una foto durante el vuelo de Lima a Buenos Aires, vía Taca Perú.... un vuelo bastante bueno y cómodo. Con buena atención y servicio a bordo!

EXPERIENCIAS

Me paso días enteros buscando fotos, noticias y toda aquella información relacionada con los tripulantes de cabina. Encuentro fotos de chicas y chicos de British, Air Comet, TACA, Lan, Copa... y me quedo realmente fascinado. Leo con detenimiento sus experiencias en cada una de sus travesías. Sus experiencias de vuelo son alentadoras... y su número de amistades impresiona. ¿En cada vuelo o viaje harán amistades? Yo lo haría.

No sé si algún día pueda experimentar esas mismas emociones... pero me da gusto que otros se animen a compartirlas con los comunes y silvestres como yo.

Ojalá algún tripulante de cabina encuentre este blog y se anime a compartir esas experiencias conmigo.

El tripulante!

PRIMER COMENTARIO

Llegó mi primer comentario!!!!!! Vaya emoción.... muchas gracias por escribir, Mariana!!! Me pondré en contacto contigo, para compartir esta pasión por volar. ¿Cómo encontraste este blog? Cuéntame!!!

Empiezo a sentir que todo esto merece el esfuerzo. Y voy a continuar!!

Saludos!!!!

ASÍ ES EL TRABAJO

Encontré este video impertinente con comentarios poco agradables para la tripulante. Una tripulante que sólo cumple con su trabajo. Más respeto, por favor!!

HISTORIA DE LOS TCP

HISTORIA DE LOS TRIPULANTES DE CABINA

Aquellos que han viajado en un avión, sabrán que existen personas, generalmente mujeres, que están ahí para atenderlo y ayudarlo durante todo el recorrido. Y si bien siempre han sido mujeres las que tenían a su cargo la atención de los pasajeros, actualmente hay muchos hombres que cumplen esa función.

Se dice que dentro de poco tiempo, el número de tripulantes masculinos igualará al femenino. Y espero que yo sume en esa estadística.

Conozcamos ahora un poco sobre la historia de esta magnífica, arriesgada y apasionada profesión.

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Historia de los tripulantes de cabina

En los primeros años de la aviación comercial la compañía inglesa Imperial Airways tuvo en las cabinas de sus aviones lo que denominaban 'cabin boys', auxiliares de vuelo masculinos, en los años 1920.

La primera asistente de vuelo de la historia tenía 25 años de edad y se registró con el nombre de Ellen Church. Ellen Church, una apasionada de la aviación, se dirigió a Steve Stimpson de la Boeing Air Transport (BAT), en busca de trabajo. Stimpson, que regresaba de un largo viaje en avión, se había percatado de la necesidad de personal en cabina, y acababa de persuadir a sus superiores para contratar a tres "cabin boys" cuando recibió la visita de Church el 23 de febrero de 1930.

Tras varias reuniones entre Stimpson y Church, sugirieron a la dirección de la empresa que las enfermeras podrían ser la tripulación auxiliar más idónea, ya que en caso de incapacitación de un piloto, ellas podrían prestar las atenciones médicas más apropiadas, así como la mejor asistencia a los pasajeros en caso de mareo o miedo a volar.

La Boeing, que entonces no sólo era fabricante de aviones sino también compañía aérea, en principio dudó de la propuesta, pues consideraba que la mujer no era apta para volar regularmente debido a sus alteraciones hormonales derivadas del periodo, pero tras considerar los argumentos decidió contratar a ocho enfermeras (The Original Eight o The Sky Girls), entre ellas la misma Ellen.

Las nuevas asistentes de vuelo, que acabarían llamándose "stewardesses", pronto se convertirían en parte integral de la industria aeronáutica, Las demás compañías aéreas empezaron a contratar enfermeras para sus vuelos, así lo hizo United Airlines en 1930.

El requerimiento de tener un título de enfermería se relajó al comienzo de la segunda guerra mundial, cuando la escasez de enfermeras debido a las necesidades del conflicto bélico internacional hizo que se fueran contratando a otro tipo de titulaciones.

La primera responsabilidad de los tripulantes de cabina de pasajeros en el desarrollo de su trabajo es supervisar, en todo momento, la seguridad de los pasajeros, pero la parte más visible es la de trabajar atendiendo a sus clientes: sirviendo comidas y bebidas y acomodando en la medida de lo posible las necesidades de los pasajeros.

*** Como curiosidad cabe decir que la segunda persona que ejerció la profesión de asistente de vuelo fue un hombre en los primeros vuelos del Zeppelin alemán "LZ10 Schwaben" en el año 1911.

¿QUÉ ES UN TCP?

Siendo esta bitácora un espacio para plasmar y expresar mi sueño de ser tripulante de cabina, es preciso que conozcan el tipo de trabajo que realiza un TCP y una descripción de sus labores.

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¿QUÉ ES UN TRIPULANTE DE CABINA?

Los Tripulantes de Cabina de Pasajeros (TCP), que anteriormente recibían el nombre de auxiliares de vuelo, son los encargados de atender a los pasajeros del avión en lo que necesiten.

Ésa es su función más visible, pero no la más importante, ya que los TCP se encargan también de velar por la seguridad de los pasajeros en todo momento y especialmente en situaciones de emergencia.

Los TCP conocen su programa de trabajo -días de vuelo, días de guardia y días libres- con un mes de antelación. Una jornada normal comienza con una reunión de la tripulación en la que el jefe de cabina o sobrecargo reparte entre los TCP las “fichas de zona”.

En ellas se detalla qué parte del avión queda a cargo de cada tripulante y qué equipos de emergencia debe revisar.Una vez a bordo, las funciones más rutinarias del TCP son:

- Chequear el material de emergencia.

- Comprobar puertas, luces, escaleras, bins (maleteros), rampas y cinturones de seguridad.

- Comunicarse con los pasajeros a través de megafonía.

- Hacer demostraciones de salidas de emergencia, chalecos salvavidas y máscaras de oxígeno.

- Chequear periódicamente los lavabos para prevenir incendios.

- Cerciorarse de que el pasaje sigue las indicaciones de seguridad.

- Servir bebidas y comidas.

- Atender las consultas de los pasajeros.

En situaciones de emergencia, los TCP son los responsables de que pasajeros y tripulantes sean evacuados del avión de la manera más rápida y segura posible. Esto implica abrir las salidas, ayudar a usar los equipos de salvamento, instruir al pasaje sobre cómo prepararse para un aterrizaje forzoso, combatir posibles incendios, etc.

Los TCP se encargan también de proporcionar primeros auxilios en caso de accidente o indisposición.

Texto extraído de http://www.laboris.net/static/ca_profesion_tripulante-cabina.aspx